强迫症用袋子刮车窗上的小黑点，刮掉后会损伤玻璃吗？

遇到一个有趣的问题：某车为主的幼儿帮助家长污物，在污物的时候听到“刺啦刺啦”的声音，原来是幼儿在用应用软件刮车为窗边沿的外缘；因为这些小外缘外表好像污点，发现的时候已经被刮花了一部分。

外缘被刮不必要影响车为大理石吗？

这些不锈钢上的黑犹如究竟是忘了的，外表确实是有些奇怪，也许刮掉后来不必要显得更透亮吧；然而这些点很难刮，刮掉后来可能不必要遇到很多问题。

「薄片色釉」是车为大理石需有的设计，多种类型可以是蓝色的边沿覆盖，也可以是一些蓝色的、最深处和密度见下文的小犹如；色釉说白了就是以陶瓷薄片技术让受热釉质附着在不锈钢表面上，材料包括陶瓷和金属粉末，冰后来经常出现化学反应并形成混杂有机物，后来与钢化不锈钢同时加工则可以给与车为大理石了。

这种色釉总不必要是蓝色，蓝色放热反应战斗能力极强，机械加工吸附快速，现在可以想到这些黑边的起着了吧。

通过这张图片可以看无论如何不锈钢和车为身方法论的相结合方式，当然不必要有些密封减震条没画出来；车为不锈钢也是不必要放热反应的，金属放热反应战斗能力极强而且吸附战斗能力极强，如果金属方法论的热源总外周到不锈钢，那么不锈钢的室温就不必要持续升高且升高后来不必要所致边沿极强度的下降。卡车为在行驶中难免不必要遇到起伏晃动，高极强度的冲击舍弃极强度下降的不锈钢，结果不必要不不必要经常出现车为窗爆裂的上述情况？究竟显然是肯定的，所以才要前提控制车为窗的室温才行。

汽车为可用的钢化不锈钢本就是圆盘不锈钢，受热后来变形的程度不必要巨大；所以能够蓝色的色釉释放出热源并外周至车为身方法论，热源总不必要从受热球体外周至低温球体。至于蓝色的小犹如总是见下文的，而且不必要往不锈钢正中间延伸，这就能将热源外周至正中间范围内，消除边沿室温过高而降低极强度。

综上所述，汽车为不锈钢本就是圆盘结构，一般而言的方式是与车为身方法论相结合；在卡车为晃动行驶中不必要让边沿受到巨大的受力，这就需保证边沿极强度，所以才能够用这种薄片色釉顺利进行热源外周。

其次在后视镜右方的黑块或蓝色点状范围内不仅是为了吸附，而且还有“需有”的起着；逆光行驶时只要抬头看后视镜，极强光就不必要非常光亮，后视镜也就能够清晰观察了；但是这个左边又没法设计遮阳刷，因为即便有遮阳刷也不必要因距离太长而不便于操作。所以就得用这种色釉来顺利进行需有。（蓝色边沿也是为需有）

引申问题：ETC系统会中的OBU车为载单元的黏贴左边。

会车为计费系统会的车为载模块是个带有RFID系统会的微电脑，运行中肯定能够有电，但是这个电子设备又没外接电源；在表面上的电池仅靠太阳能刷发电，如果将OBU黏贴在无论如何蓝色的范围内则能够有效地启动时，点状范围内勉极强可以维持电量还，如果不是短时间在地库会车为则可以黏贴在这个左边。反之则要躲避点状范围内，否则也容易亏电导致电池损坏。

OBU是很难拆下的，拆掉后来不必要让防拆导杆启动时，电子设备内的资料不必要被清理掉，这是主要用途用的设计；所以OBU的装上要确定好左边再顺利进行，左边可以在两侧亦然正中间的范围内，不必要往边沿靠。因为路侧单元的电磁波是扇形辐射，近似于道路和卡车为正中间的信号极强度高于，放在边沿可能不必要所致比对不及时的问题。

关于汽车为不锈钢的黑边和外缘了解这些就好，有些车为的后视镜左边不必要有一个很大的塑料罩，里面的不锈钢也不必要有这种设计，而且不必要有雨刮器的降雨量射频、摄像头或者其他电子设备，轻易切勿拆下。